カムギヤトレーン かむぎやとれーん Cam Gear Train
４ストロークエンジンのカムシャフトはチェーン駆動がポピュラーだが、ギヤ駆動にすることで、チェーンのような弛みや伸びによる伝達ラグを解消。さらにピストンとバルブのクリアランスを限界まで詰められるというメリットもある。ホンダは初期のCRレーサーからカムギヤトレーンを採用。ギヤは、メインギヤとサブギヤの２枚重ねで、バネの力で回転方向にズレを与えたセラシ機構を採用。デメリットといわれたバックラッシュを解消している
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