バイク買取相場– category –

ホンダ NSR50の買取相場は、通常の実働車で15万〜40万円、低走行で状態の良い車両は40万〜60万円の相場帯です。NSR50 買取相場は、書類付きで始動・走行できるか、外装や純正部品が残っているかで大きく変わります。 同じAC10でも、前期・中期・後期、年式...

ホンダ レブル500の買取相場は、整理できる価格情報をもとに見ると28万〜67万円です。レブル500 買取相場は、低走行で年式が新しい車両ほど上限帯に入りやすく、年式が古い個体や状態に不安がある個体は下限帯に寄りやすくなります。 同じホンダ レブル500...

カワサキ ゼファー400のゼファー400 買取相場は、実働で30万円〜91万円、高評価なカスタム・レストア車では76万円〜134万円、書類なしや実働ベースでは28万円〜39万円の相場帯です。状態が整った車両ほど上限帯に入りやすく、書類や実動性に不安がある車両...

ヤマハ ドラッグスター1100（DragStar 1100 / XVS1100 / DS11）の買取相場は、通常の実働車で14万円〜52万円、状態良好車や低走行・高年式車では42万円〜78万円の相場帯です。ドラッグスター1100 買取相場は、同じDS11でも型式、年式、走行距離、外装や機...

カワサキ Ninja 400（ニンジャ400）の買取相場は、通常の実働車で24万〜45万円、低走行・高年式・状態良好な車両では38万〜64万円が中心です。ニンジャ400 買取相場は、車両価格だけでなく、車検の残り、装備、外装状態、実動性によって大きく変わります。...

ホンダ ジャイロXの買取相場は、通常の実働車で5千円〜14万円が中心です。ジャイロX 買取相場は、TD01系かTD02系か、年式、走行距離、業務使用の有無、ミニカー登録やワイド化の内容によって大きく変わります。 特にTD02系の高年式・低走行・実動・書類あ...

ゴールドウイングの買取相場は、通常実働車で57万〜239万円、低走行・高年式の上位車では258万〜314万円まで入ります。ゴールドウイング GL1800 買取相場は大型ツアラーの中でも高額帯にあり、SC79のDCT系や低走行車は上限帯に入りやすい車種です。 ただし...

ホンダ MBX50の買取相場は、通常の実働車で12万〜27万円、状態良好車で16万〜35万円、高額なレストア車や展示向きの車両では33万〜74万円の相場帯です。MBX50は旧車としての評価が入るため、単なる50ccスポーツの価格ではなく、実働性や外装の残り方、書類...

ホンダ スペイシー125の売却を考えるとき、「スペイシー125 買取相場」は型式と状態で大きく変わります。全体では、通常実働車は3万〜11万円、状態良好車や低走行車は8万〜23万円、JF02ストライカーの良好車は18万〜27万円までを見込む整理になります。 実...

CB750の売却を考えるとき、CB750 買取相場はRC42の年式・走行距離・状態で大きく変わります。国内販売の空冷4気筒CB750（RC42）は、通常実働車で20万〜45万円、後期年式や低走行で状態が整った車両は45万〜65万円まで評価される流れです。 一方で、長期放...