バイクの種類は、ネイキッドやクルーザーといった車体ジャンル、125ccや250ccといった排気量、運転できる範囲を定める免許区分の3軸に分けると整理できます。名前や見た目だけで決めず、主な用途、体格、取り回し、維持費を順に照らし合わせることが大切で...

大切なバイクを手放すとき、どこに売れば一番高く買い取ってもらえるのか、なやむ人は多いのではないでしょうか。適当に業者をえらんでしまうと、相場より安く手放すことになり、後悔するかもしれません。また、しつこい営業電話に悩まされるケースもある...

ホンダ NSR50の買取相場は、通常の実働車で15万〜40万円、低走行で状態の良い車両は40万〜60万円の相場帯です。NSR50 買取相場は、書類付きで始動・走行できるか、外装や純正部品が残っているかで大きく変わります。 同じAC10でも、前期・中期・後期、年式...

ヤマハ トリシティ155の買取相場は、通常の実働車で14万〜30万円、高年式・低走行・状態良好な個体では30万〜37万円の相場帯です。一方で、過走行や不動、外装割れ、書類不備がある車両は5千円〜10万円台まで下がることがあります。 トリシティ155 買取相...

CB750の売却を考えるとき、CB750 買取相場はRC42の年式・走行距離・状態で大きく変わります。国内販売の空冷4気筒CB750（RC42）は、通常実働車で20万〜45万円、後期年式や低走行で状態が整った車両は45万〜65万円まで評価される流れです。 一方で、長期放...

ホンダ スペイシー125の売却を考えるとき、「スペイシー125 買取相場」は型式と状態で大きく変わります。全体では、通常実働車は3万〜11万円、状態良好車や低走行車は8万〜23万円、JF02ストライカーの良好車は18万〜27万円までを見込む整理になります。 実...

ホンダ MBX50の買取相場は、通常の実働車で12万〜27万円、状態良好車で16万〜35万円、高額なレストア車や展示向きの車両では33万〜74万円の相場帯です。MBX50は旧車としての評価が入るため、単なる50ccスポーツの価格ではなく、実働性や外装の残り方、書類...

ゴールドウイングの買取相場は、通常実働車で57万〜239万円、低走行・高年式の上位車では258万〜314万円まで入ります。ゴールドウイング GL1800 買取相場は大型ツアラーの中でも高額帯にあり、SC79のDCT系や低走行車は上限帯に入りやすい車種です。 ただし...

ホンダ ジャイロXの買取相場は、通常の実働車で5千円〜14万円が中心です。ジャイロX 買取相場は、TD01系かTD02系か、年式、走行距離、業務使用の有無、ミニカー登録やワイド化の内容によって大きく変わります。 特にTD02系の高年式・低走行・実動・書類あ...

カワサキ Ninja 400（ニンジャ400）の買取相場は、通常の実働車で24万〜45万円、低走行・高年式・状態良好な車両では38万〜64万円が中心です。ニンジャ400 買取相場は、車両価格だけでなく、車検の残り、装備、外装状態、実動性によって大きく変わります。...