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    10年後に登場した400のKATANAはエンジンのボア×ストロークからシリンダー前傾角までGSX1100Sを再現！【このバイクに注目】

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    大人向けな凡庸さを謳って刺さらなかったヤマハ新空冷４発のDiversion！【このバイクに注目】

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    SRV250は趣味性の濃い60°Vツインにビッグバイクのクオリティで磨く楽しみを込めた！【このバイクに注目】

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    ZEPHYR1100は敢えて2バルブで半球形燃焼室にツイン点火プラグで開発したこだわりのビッグトルク！【このバイクに注目】

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    XELVIS（ゼルビス）はVTイメージになかったツーリングを意識した多様でタフさもアップ！【このバイクに注目】

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    GSX1100S KATANAの11年後に250でKATANAを新設計したスズキの志しとは？【このバイクに注目】

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