バイク買取相場– category –

ヤマハ XSR900の買取相場は、通常の実働車で70万円台、低走行・高年式の良好車では80万円台後半から110万円台に入る相場帯です。XSR900 買取相場は年式差が大きく、特にRN80Jの低走行車や保管状態の良い車両は上限帯に入りやすくなります。 一方で、型式・...

スズキ ジクサーSF250の買取相場は、通常の実働車で17万〜32万円、低走行で状態の良い車両では27万〜37万円の相場帯です。事故現状や大きな修理が必要な車両は4万〜5万円まで下がる例があり、状態差によって査定額は大きく変わります。 ジクサーSF250 買取...

ホンダ ジョルノの買取相場は、通常の実働車で4万〜10万円、状態良好や低走行の車両で8万〜17万円、好条件が重なる車両で20万〜25万円の相場帯です。一方で、要修理、欠品、書類なし、部品取りに近い車両は5千円〜3万円まで下がります。 同じホンダ ジョル...

ホンダ XR250（MD30）の買取相場は、通常実働車で22万〜38万円、状態良好車や低走行車で34万〜44万円が中心です。XR250 MD30は公道向け250ccオフロードとして根強い需要があり、仕上がりの良い個体や実用性のあるカスタムが評価される車両では、さらに高い...

カワサキ バリオス / バリオス-IIの買取相場は、初代ZR250Aの実働車で18万〜33万円、バリオス-IIのZR250Bでは23万〜57万円が中心です。バリオス 買取相場を調べる場合は、初代とIIを同じ車両として扱わず、型式と年式を分けて見ることが重要です。 価格は...

カワサキ W230を売るなら、W230 買取相場は低走行の実働車で27万〜53万円、高く評価された低走行車では36万〜53万円の相場帯です。2025年式・2026年式の低走行車が中心で、状態良好な車両は40万円台後半から50万円台前半に入りやすい車種です。 ただし、カ...

ホンダ エイプ（Ape 50 / Ape 100）のエイプ 買取相場は、通常の実働車で8万〜18万円、状態良好車や人気仕様では15万〜28万円、要修理・ジャンク系では5千円〜5万円の価格帯です。特にエイプ100 Type Dや状態の良いエイプ50 Type Dは上限帯に入りやすく、...

スズキ SV650 / SV650 ABS（SV650）のSV650 買取相場は、実働で状態が整った車両なら32万〜53万円の範囲が中心です。低走行や2020年モデルの良好車では48万〜53万円の買取実例があり、条件がそろう車両は上限帯に入りやすい傾向があります。 一方で、型式...

スズキ アドレス125（主にDT11A/DP12H/EN11J。アドレスV125系は原則除外）の買取では、アドレス125 買取相場として通常の実働車が8万円〜15万円、低走行で状態のよいDP12Hは16万円〜20万円が中心です。距離が進んだ車両や修理が必要な車両は6万円台以下に...

シャドウ400 買取相場は、実動で書類がそろう標準的な車両なら12万〜35万円、低走行で外装とメッキの状態が良い車両なら40万〜52万円の帯に入りやすい車種です。 この記事ではシャドウ400を、標準モデル、シャドウスラッシャー400、シャドウクラシック400...