CB400SFの買取相場はいくら？年式・走行距離・状態別の査定ポイントを解説

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）のCB400SF 買取相場は、通常の実働車で50万〜70万円台が中心です。低走行のVTEC Revo ABSや状態の良い個体では100万円を超える相場帯に入り、旧年式、多走行、状態難の車両では20万円台以下まで下がります。

同じCB400SFでも、型式、年式、走行距離、外装やエンジンの状態、ABSの有無、カスタム内容、書類の有無で価格は大きく変わります。NC42のRevo系、低走行、外装良好、実動性が確認できる車両は高く評価されやすく、サビ、始動不良、欠品、距離不明、書類不備がある車両は下限帯に入りやすくなります。

この記事では、CB400SFの全体相場、型式・年式別、型式別の特徴、走行距離別、型式・年式・走行距離別、状態別の減額幅、高く売れる条件と安くなる条件、価格情報を見るときの注意点まで整理します。

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の買取相場はいくらか

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）は、400cc直列4気筒ネイキッドとして需要が強く、状態の良い車両は高額査定になりやすい車種です。ここでは価格情報の種類ではなく、査定時に見られやすい車両状態別に全体像を整理します。

車両区分	買取相場	査定時の見方
通常実働車	50万〜70万円台	CB400SF全体の中心帯
状態良好車	62万〜90万円	低走行、外装良好、整備状態が良い車両
低走行・高年式車	95万〜125万円	VTEC Revo ABSなどで上限帯に入りやすい
高額カスタム・レストア車	39万〜59万円	純正状態とは分けて内容を確認する
要修理・ジャンク系	5万〜28万円	始動性、欠品、書類、実動性で大きく変わる
古年式・状態難	19万〜39万円	Version Sなどは状態差が大きい
書類なし・部品取り	5千円〜19万円	登録可否と主要部品の有無で分かれる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の通常実働車の相場

CB400SFの通常実働車は、50万〜70万円台が中心です。全体平均に近い車両では55万〜70万円、VTEC系の中走行車では43万〜48万円の相場帯もあります。

査定では、エンジンが正常に始動するか、車検や書類がそろうか、外装や足回りに大きな修復がないかが重視されます。通常実働車でも、年式が新しいNC42系か、旧年式のNC31・NC39系かで価格差が出ます。

条件	買取相場	査定時の見方
全体平均に近いCB400SF	55万〜70万円	実働で大きな欠点が少ない車両
VTEC系の中走行車	43万〜48万円	走行3万km台でも状態次第で評価される
旧年式の実働車	19万〜39万円	年式より状態と希少性の影響が大きい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の上限帯に入る条件

CB400SFで上限帯に入りやすいのは、低走行のVTEC Revo ABSや良好な高年式車で、95万〜125万円の買取相場になります。低走行のVTEC系でも113万〜125万円の相場帯があります。

高く評価される理由は、400cc直列4気筒の希少性、販売終了後の需要、低走行車の少なさ、ABS付きや後期型への評価です。ただし、社外パーツが多い場合は純正部品の有無も確認されます。

条件	買取相場	買取相場への影響
VTEC Revo ABS・低走行	95万〜125万円	上限帯に入りやすい
2018年式付近の良好車	76万〜113万円	高年式評価が入りやすい
1,000km未満級の低走行VTEC	113万〜125万円	走行距離による上振れが大きい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の下限帯になる条件

CB400SFは、多走行や状態難になると25万〜28万円まで下がる場合があります。さらに全期間の低額帯では5万〜8万円の価格帯もあり、要修理や欠品が重なると下限帯に入りやすくなります。

下がる理由は、エンジン始動性、転倒傷、サビ、電装不良、書類不備、部品欠品の影響です。高走行でも年式や状態で50万円台になる場合はありますが、荒れた状態の車両は通常実働車より低く評価されます。

条件	買取相場	減額幅
76,000km台のVTEC	−25万〜28万円	−27万〜−45万円
全期間の低額帯	−5万〜8万円	−47万〜−65万円
古年式・状態難	−19万〜39万円	−16万〜−51万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の型式・年式別買取相場

CB400SFは、NC31系、NC39系、NC42系で買取相場が大きく変わります。特にVTEC Revo ABSや後期型は高く評価されやすく、旧年式は実動性と保管状態によって価格差が広がります。

型式・世代・年式	買取相場	特徴
NC31系 Version S 1996〜1998年式	19万〜39万円	旧年式でも状態が良ければ評価される
NC39系 HYPER VTEC 1999〜2001年式	27万〜38万円	VTEC初期として需要がある
NC39系 SPEC II 2002〜2003年式	30万〜45万円	近い年式の状態差を見て判断する
NC39系 SPEC III 2004〜2006年式	32万〜55万円	SPEC IIIとして確認できる個体は別枠で見る
NC42系 Revo 2007〜2013年式	45万〜75万円	Revo前期として安定した需要がある
NC42系 Revo ABS 2014〜2018年式	55万〜125万円	ABS付きは高く評価されやすい
NC42系 Revo後期 2019〜2022年式	80万〜125万円	低走行なら上限帯に入りやすい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC31系 Version S 1996〜1998年式の買取相場

NC31系 Version S 1996〜1998年式のCB400SFは、19万〜39万円の買取相場です。平均的な実働車では19万〜23万円、上位の良好個体では32万〜39万円まで上がります。

旧年式のため、外装の退色、サビ、エンジンの始動性、純正部品の有無が価格を左右します。年式だけで安く判断せず、実働性と保管状態を確認することが重要です。

条件	買取相場	査定時の見方
Version Sの平均帯	19万〜23万円	通常実働の旧年式として扱う
1996〜1998年式の上位個体	32万〜39万円	状態良好なら上振れする
状態難の旧年式	5万〜19万円	欠品や不動要素で下限帯に入る

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC39系 HYPER VTEC 1999〜2001年式の買取相場

NC39系 HYPER VTEC 1999〜2001年式のCB400SFは、27万〜38万円の買取相場です。VTEC世代全体では34万〜48万円が中心になり、中走行の実働車では43万〜48万円の価格帯もあります。

VTEC世代は人気がある一方、年式や走行距離の幅が広いため、単にVTECとだけ見ずに、走行距離、外装、整備履歴、カスタム内容を分けて確認します。

条件	買取相場	価格への影響
HYPER VTEC初期	27万〜38万円	実働性と外装状態で変わる
VTEC世代の平均帯	34万〜41万円	標準的な価格帯
32,000km台の実働車	43万〜48万円	中走行でも需要がある

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC39系 SPEC III 2004〜2006年式の買取相場

NC39系 SPEC III 2004〜2006年式のCB400SFは、32万〜55万円の買取相場です。平均帯は32万〜38万円、状態良好車では40万〜55万円まで上がります。

SPEC IIIは、外装色、マフラー、純正部品の有無、事故歴の有無を確認する必要があります。RevoやCB400SBを同じ相場表に混ぜず、SPEC IIIとして分けて見ることが大切です。

条件	買取相場	査定時の見方
SPEC IIIの平均帯	32万〜38万円	通常実働の中心帯
状態良好のSPEC III	40万〜55万円	外装や整備状態で上がる
状態難のSPEC III	20万〜32万円	外装傷や整備不足で下がる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC42系 VTEC Revo ABSの買取相場

NC42系 VTEC Revo ABSのCB400SFは、73万〜125万円の買取相場です。2014年式ABSでは73万〜87万円、2018年式ABSでは95万〜125万円の高額帯になります。

Revo ABSはCB400SFの中でも上限帯に入りやすい世代です。走行距離が少なく、外装が良好で、純正状態に近いほど評価されやすくなります。

年式・条件	買取相場	価格への影響
2014年式 ABS	73万〜87万円	ABS付きとして評価される
2018年式 ABS	95万〜125万円	上限帯に入りやすい
Revo系平均帯	62万〜74万円	通常の良好車として扱う

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC31系 初期型 1992〜1994年式の買取相場

NC31系初期型は12万〜30万円の範囲で、低走行・外装良好なら上側、サビや始動不良があると下側になります。

古年式のため、書類、キャブレターの調子、純正部品の有無が価格への影響を持ちます。

条件	買取相場	価格への影響
実動・書類あり	18万〜30万円	上側
状態難	5万〜15万円	下側

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC39系 Spec II 2002〜2003年式の買取相場

Spec IIは20万〜48万円で、VTEC世代として初期型より評価されやすい区分です。

走行距離が伸びると−5万〜20万円ほど価格への影響が出るため、整備記録の整理が大切です。

条件	買取相場	価格への影響
低走行	33万〜48万円	高評価
多走行	12万〜24万円	下がる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC42系 Revo後期 2019〜2022年式の買取相場

Revo後期は55万〜125万円で、CB400SFの中でも高い価格帯になりやすい世代です。

最終年式、低走行、フルノーマル、整備記録がそろうと価格への影響が大きくなります。

条件	買取相場	価格への影響
低走行・最終年式	90万〜125万円	高評価
多走行	35万〜60万円	下がる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の型式別の特徴

型式別の特徴は、買取相場だけでなく、査定で見られるポイントにも直結します。CB400SFはNC31、NC39、NC42で評価される条件が異なるため、型式ごとの特徴を分けて確認します。

型式・世代	買取相場	特徴
NC31系	19万〜39万円	旧年式で状態差が大きい
NC39系 VTEC	27万〜48万円	VTEC人気で需要がある
NC39系 SPEC III	32万〜55万円	世代名まで分けて見る
NC42系 Revo ABS	62万〜125万円	高年式・低走行で上限帯
型式不明のCB400SF	5千円〜55万円	書類と車台情報で個別に確認する

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC31系の特徴

NC31系は旧年式中心で、Version Sでは19万〜39万円の買取相場です。状態難や欠品があると5万〜19万円の下限帯に近づきます。

査定では、古さそのものよりも実動性、外装、タンク内サビ、足回り、純正部品の有無が見られます。希少性があっても、荒れた状態の車両は高額帯として評価されにくくなります。

条件	買取相場	価格への影響
NC31系 Version S	19万〜39万円	状態良好なら上がる
NC31系の状態難	5万〜19万円	下限帯に入りやすい
純正度が高い旧年式	32万〜39万円	良好個体として評価される

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC39系VTECの特徴

NC39系VTECは、27万〜48万円の買取相場を中心に見ます。低走行で非常に良好な個体は113万〜125万円の高額帯もありますが、通常の中走行車とは分けて扱います。

VTEC系は人気が高い一方で、走行距離と整備状態の差が大きい世代です。エンジン音、アイドリング、冷却系、電装、転倒歴が査定で確認されます。

条件	買取相場	査定時の見方
NC39系VTECの平均帯	34万〜41万円	中心帯として扱う
中走行の実働車	43万〜48万円	状態が良ければ評価される
低走行の良好車	113万〜125万円	別枠の上限帯として扱う

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）SPEC IIIの特徴

SPEC IIIは32万〜55万円の買取相場で、平均帯と状態良好車の差が出やすい世代です。外装やカスタム内容によって20万円台から50万円台まで変わります。

査定では、SPEC IIIとしての確認、外装の状態、純正戻しの可否、マフラー変更の扱いが重要です。型式単体の評価にRevoやCB400SBの相場を混ぜないことが大切です。

条件	買取相場	価格への影響
SPEC III平均帯	32万〜38万円	通常実働の基準
状態良好車	40万〜55万円	上振れする
状態難・整備不足	20万〜32万円	減額されやすい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）NC42系Revoの特徴

NC42系Revoは62万〜125万円の買取相場で、CB400SFの中でも高額帯を作る世代です。ABS付きや低走行では95万〜125万円に入ります。

販売終了後の需要が強く、後期型や低走行車は高く評価されやすい傾向です。車検残、純正部品、外装状態、整備履歴を具体的に確認します。

条件	買取相場	査定時の見方
NC42系Revo平均帯	62万〜74万円	良好車の中心帯
Revo ABS	73万〜125万円	ABS付きで評価されやすい
低走行・高年式	95万〜125万円	上限帯に入りやすい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の型式・年式・走行距離別買取相場

型式・世代と走行距離を組み合わせると、CB400SFの価格差がより分かりやすくなります。主要型式を同じ距離区分で比較し、60,000km以上や距離不明も金額帯を入れて整理します。

型式・世代別 買取相場	5,000km未満	5,000〜9,999km / 10,000〜19,999km	20,000〜39,999km	40,000km以上・距離不明	60,000km以上・距離不明
NC31系 1992〜1994年式	22万〜30万円	18万〜26万円	12万〜22万円	6万〜16万円	5千円〜10万円
NC31系 1995〜1998年式	24万〜32万円	20万〜28万円	14万〜24万円	8万〜18万円	5千円〜12万円
NC39系 1999〜2001年式	30万〜42万円	26万〜38万円	18万〜30万円	10万〜22万円	5万〜15万円
NC39系 2002〜2003年式	33万〜48万円	28万〜42万円	20万〜34万円	12万〜24万円	5万〜18万円
NC39系 SPEC III 2004〜2006年式	38万〜58万円	32万〜50万円	24万〜38万円	15万〜28万円	8万〜20万円
NC42系 Revo 2007〜2013年式	55万〜85万円	45万〜70万円	35万〜55万円	25万〜42万円	18万〜34万円
NC42系 Revo ABS 2014〜2018年式	75万〜125万円	60万〜95万円	45万〜90万円	30万〜50万円	20万〜35万円
NC42系 Revo後期 2019〜2022年式	90万〜125万円	75万〜120万円	55万〜85万円	35万〜60万円	25万〜45万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）Revo ABSの型式・年式・走行距離別相場

Revo ABSは、5,000km未満で75万〜125万円、5,000〜19,999kmで60万〜95万円、20,000〜39,999kmで45万〜90万円の買取相場です。40,000km以上でも30万〜60万円の価格帯があります。

Revo ABSは年式と走行距離の両方で価格差が大きくなります。高走行でも年式や外装状態が良い場合は価格が残りますが、距離不明や整備不明では下限帯へ寄りやすくなります。

走行距離	買取相場	査定時の見方
5,000km未満	75万〜125万円	上限帯に入りやすい
5,000〜19,999km	60万〜95万円	良好車として評価される
20,000〜39,999km	45万〜90万円	年式次第で高評価
40,000km以上	20万〜60万円	状態差が大きい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）VTECの型式・年式・走行距離別相場

VTEC世代は、5,000km未満で30万〜125万円、20,000〜39,999kmで18万〜48万円、60,000km以上で5万〜28万円の買取相場です。低走行の上限帯と多走行帯の差は大きくなります。

VTECは世代人気があるため、走行距離だけでなく整備履歴や外装状態も重視されます。76,000km台でも実働なら25万〜28万円の価格が残りますが、状態難は高額帯に入りません。

走行距離	買取相場	価格への影響
5,000km未満	30万〜125万円	個体差が大きい
20,000〜39,999km	18万〜48万円	中走行の中心帯
60,000km以上	5万〜28万円	多走行で下がる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）SPEC IIIの型式・年式・走行距離別相場

SPEC IIIは、5,000km未満で38万〜58万円、5,000〜19,999kmで32万〜50万円、60,000km以上や距離不明では8万〜20万円の相場帯です。平均帯は32万〜38万円です。

SPEC IIIは細かな年式・距離で価格が分かれるため、型式確認、走行距離、外装、カスタム内容をセットで見ます。距離が少なくても外装難や始動性の不安があれば減額されます。

条件	買取相場	査定時の見方
5,000km未満のSPEC III	38万〜58万円	状態で上下する
平均帯のSPEC III	32万〜38万円	通常実働の中心
多走行・状態難	8万〜20万円	減額対象になりやすい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）Version Sの型式・年式・走行距離別相場

Version Sは、5,000km未満で19万〜32万円、20,000〜39,999kmで14万〜39万円の買取相場です。旧年式のため、距離だけではなく状態の影響が大きく出ます。

Version Sは年式が古いため、メーター距離よりも保管状態、実動性、欠品、サビ、改造内容が見られます。古いから一律で安いのではなく、良好個体は30万円台後半に入ります。

条件	買取相場	価格への影響
5,000km未満	19万〜32万円	状態が良ければ上がる
20,000〜39,999km	14万〜39万円	良好個体なら評価される
60,000km以上・距離不明	5千円〜12万円	書類と実動性の確認が重要

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の走行距離別買取相場

CB400SFの走行距離別相場は、型式差を含めて見る必要があります。5,000km未満は上限帯が含まれ、60,000km以上や距離不明は実動性、書類、整備履歴によって評価が大きく変わります。

走行距離	買取相場	見方
5,000km未満	55万〜125万円	低走行の上限帯が含まれる
5,000〜19,999km	50万〜95万円	良好車なら高く評価されやすい
20,000〜39,999km	29万〜90万円	型式差が大きい
40,000〜59,999km	25万〜60万円	年式・状態で差が出る
60,000km以上・距離不明	5万〜55万円	実動性と書類で変わる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の5,000km未満の買取相場

5,000km未満のCB400SFは、55万〜125万円の買取相場です。VTEC Revo ABSや低走行VTECでは100万円超の相場帯に入ります。

低走行でも、保管状態が悪い、サビがある、外装割れがある場合は評価が下がります。走行距離だけでなく年式、型式、整備状態を並べて確認する必要があります。

条件	買取相場	査定時の見方
CB400SF全体	55万〜70万円	低走行の中心帯
Revo ABS低走行	95万〜125万円	上限帯
VTEC低走行	113万〜125万円	良好条件で高額

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の5,000〜19,999kmの買取相場

5,000〜19,999kmのCB400SFは、50万〜95万円の買取相場です。2014年式ABSでは73万〜87万円の相場帯があります。

この距離帯は使用感が少なく、状態が良ければ高く評価されやすい範囲です。タイヤ、チェーン、ブレーキ、車検残の状態を確認し、消耗品で減額される点も見られます。

条件	買取相場	価格への影響
全体の低中走行帯	50万〜69万円	良好車として扱う
2014年式ABS	73万〜87万円	ABS評価が入る
外装良好・整備済み	62万〜95万円	上限帯に近づく

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の20,000〜39,999kmの買取相場

20,000〜39,999kmのCB400SFは、29万〜90万円の買取相場です。VTECの32,000km台では43万〜48万円、2018年式では76万〜90万円の相場帯があります。

この距離帯は年式と整備状態で差が開きます。消耗品交換、エンジン状態、外装、カスタムの質によって、同じ距離でも価格が変わります。

条件	買取相場	査定時の見方
VTEC 32,000km台	43万〜48万円	中走行の代表帯
2018年式Revo	76万〜90万円	高年式で高評価
全体の実働帯	29万〜57万円	通常実働として扱う

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の40,000km以上・距離不明の買取相場

40,000km以上のCB400SFは25万〜60万円、60,000km以上・距離不明では5万〜55万円の買取相場です。76,000km台のVTECでは25万〜28万円の相場帯があります。

高走行でも実動性、年式、外装、書類、整備状態が良ければ価格は残ります。ただし距離不明、始動不良、欠品が重なる場合は下限帯に寄りやすくなります。

走行距離	買取相場	価格への影響
40,000〜59,999km	25万〜60万円	年式差が大きい
60,000km以上	5万〜55万円	状態で変動
76,000km台VTEC	25万〜28万円	多走行の下限寄り

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の状態別買取相場と減額幅

CB400SFは状態による価格差が大きく、外装割れ、サビ、エンジン始動不良、鍵なし・書類なし、不動車で査定額が変わります。状態が荒い車両は通常実働車より高くならないよう、修理費や再販可否を見て評価されます。

状態	買取相場	減額幅
外装割れ・転倒傷あり	20万〜50万円	−20万〜−50万円
サビ・腐食が目立つ	19万〜43万円	−27万〜−51万円
エンジン始動不良	5万〜28万円	−42万〜−65万円
鍵なし・書類なし	5千円〜19万円	−50万〜−65万円
不動車・部品取り	5千円〜19万円	−50万〜−65万円
キャブ不調	15万〜35万円	−10万〜−30万円
ABS不具合	35万〜70万円	−5万〜−20万円
車検切れ	25万〜65万円	−3万〜−10万円
メーター交換・距離不明	10万〜45万円	−15万〜−45万円
エンジン異音	5万〜30万円	−30万〜−60万円
外装傷	25万〜55万円	−5万〜−20万円
社外マフラー・純正部品なし	25万〜60万円	−5万〜−25万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の外装割れ・転倒傷ありの減額幅

外装割れや転倒傷があるCB400SFは、20万〜50万円の相場帯になり、通常実働車から−20万〜−50万円の減額幅になります。

査定ではタンク、サイドカバー、フェンダー、ハンドル周り、ステップ、マフラー傷が確認されます。外装カスタム車は純正外装の有無で評価が変わります。

状態	買取相場	減額幅
軽い外装傷	−43万〜50万円	−20万〜−27万円
転倒傷あり	−32万〜43万円	−27万〜−38万円
割れ・欠品あり	−20万〜32万円	−38万〜−50万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）のサビ・腐食ありの減額幅

サビや腐食が目立つCB400SFは、19万〜43万円の相場帯になり、通常実働車から−27万〜−51万円の減額幅です。旧年式のNC31系では特に影響が大きくなります。

タンク内サビ、フレーム、フロントフォーク、ホイール、マフラー、ボルト類の腐食は修理費に直結します。表面サビと構造部分の腐食は分けて確認されます。

状態	買取相場	減額幅
軽いサビ	−32万〜43万円	−27万〜−38万円
タンク内サビあり	−19万〜32万円	−38万〜−51万円
腐食が広い	−5万〜19万円	−51万〜−65万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）のエンジン始動不良の減額幅

エンジン始動不良のCB400SFは、5万〜28万円の相場帯になり、通常実働車から−42万〜−65万円の減額幅です。VTEC系でも始動不良は大きな減額になります。

査定ではバッテリー上がりだけか、燃料系・点火系・圧縮・冷却系の問題かで判断が変わります。始動動画や整備記録があれば、状態説明に使えます。

状態	買取相場	減額幅
バッテリー要因の可能性	−20万〜28万円	−42万〜−50万円
燃料系・点火系不調	−8万〜20万円	−50万〜−62万円
原因不明の始動不良	−5万〜8万円	−62万〜−65万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の鍵なし・書類なしの減額幅

鍵なし・書類なしのCB400SFは、5千円〜19万円の下限帯に寄りやすく、通常実働車から−50万〜−65万円の減額幅になります。実動確認ができず書類も不足する場合は、部品取り扱いに近くなります。

査定では所有確認、登録可否、車台番号、キー作成可否が重視されます。書類が後から用意できる場合と、登録に支障がある場合では評価が変わります。

状態	買取相場	減額幅
鍵なし・書類あり	−8万〜28万円	−42万〜−62万円
鍵あり・書類なし	−5万〜19万円	−50万〜−65万円
鍵なし・書類なし・実動不明	5千円〜19万円	−50万〜−65万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の不動車・部品取りの減額幅

不動車・部品取りのCB400SFは、5千円〜19万円の相場帯です。通常実働車からは−50万〜−65万円の減額幅になりやすくなります。

不動でも、エンジン、フレーム、外装、ホイール、マフラーなどの部品価値が残る場合があります。ただし登録書類や欠品状況によって査定額は大きく変わります。

状態	買取相場	価格への影響
不動だが書類あり	8万〜19万円	部品価値が残る
欠品が多い不動車	5千円〜8万円	下限帯に入りやすい
部品取り扱い	5千円〜19万円	書類と主要部品で変わる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）が高く売れる条件別の買取相場

CB400SFが高く評価されやすい条件は、低走行、高年式、ABS、Revo、良好な外装、純正部品、整備履歴です。これらが重なるほど上限帯に入りやすくなります。

高く売れる条件	買取相場	評価される理由
低走行・高年式	95万〜125万円	希少性が高い
VTEC Revo ABS	73万〜125万円	後期型需要が強い
外装良好・実働	62万〜90万円	再販しやすい
純正部品あり	50万〜70万円台	査定時に説明しやすい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の低走行・高年式の買取相場

低走行・高年式のCB400SFは、95万〜125万円の買取相場です。特に2018年式ABSや1,000km未満級のVTECは100万円超の相場帯になります。

走行距離が少ないだけでなく、保管状態、外装、タイヤやゴム部品の劣化が見られます。低走行でも長期放置の場合は減額されます。

条件	買取相場	価格への影響
2018年式ABS	95万〜125万円	上限帯
1,000km未満級VTEC	113万〜125万円	低走行評価が強い
低走行の全体帯	55万〜125万円	型式差が大きい

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）のVTEC Revo ABSの買取相場

VTEC Revo ABSのCB400SFは、73万〜125万円の買取相場です。ABS付き、後期型、低走行が重なると上限帯に入りやすくなります。

高く評価される理由は、販売終了後の需要と、400cc直列4気筒モデルとしての希少性です。CB400SBや別車種を混ぜず、CB400SFとして確認する必要があります。

条件	買取相場	査定時の見方
2014年式ABS	73万〜87万円	ABS評価あり
2018年式ABS	95万〜125万円	上限帯
Revo系平均帯	62万〜74万円	良好車の中心

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の外装良好・実働車の買取相場

外装良好で実働のCB400SFは、62万〜90万円の相場帯に入りやすくなります。通常実働車の50万〜70万円台から上がる条件として扱えます。

外装の艶、タンク凹みの有無、転倒傷、マフラー傷、足回りのサビが見られます。実働でも外装難があると20万〜50万円の状態難帯に下がります。

条件	買取相場	価格への影響
外装良好・実働	62万〜90万円	高評価
通常実働	50万〜70万円台	中心帯
外装難あり	20万〜50万円	減額対象

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の純正部品ありの買取相場

純正部品が残っているCB400SFは、通常実働車の50万〜70万円台を維持しやすく、Revo ABSなどでは73万〜125万円の高額帯に入りやすくなります。

マフラーや外装が交換されている場合でも、純正部品があれば再販時の選択肢が広がります。カスタム内容だけでなく、戻せる状態かが査定で確認されます。

条件	買取相場	査定時の見方
純正部品あり	50万〜70万円台	評価を維持しやすい
Revo ABSで純正度が高い	73万〜125万円	上限帯に入りやすい
純正部品なしのカスタム	39万〜59万円	内容確認が必要

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）が安くなる条件別の買取相場

CB400SFが安くなる条件は、多走行、旧年式、状態難、カスタム内容、書類や鍵の不足です。これらが重なると、通常実働車の中心帯から大きく下がります。

安くなる条件	買取相場	価格への影響
60,000km以上	5万〜55万円	多走行で下がる
旧年式・状態難	5万〜39万円	実動性で差が出る
外装割れ・転倒傷	20万〜50万円	修理費が見られる
始動不良・不動	5千円〜28万円	大幅減額
鍵なし・書類なし	5千円〜19万円	登録可否で変わる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の多走行で安くなる相場

60,000km以上のCB400SFは5万〜55万円の相場帯で、76,000km台のVTECでは25万〜28万円です。通常実働車から−15万〜−45万円の価格差が出ます。

多走行ではエンジン、クラッチ、足回り、冷却系、電装、消耗品が見られます。高走行でも整備履歴がある車両は下限帯を避けやすくなります。

条件	買取相場	減額幅
60,000km以上	−5万〜55万円	−15万〜−45万円
76,000km台VTEC	−25万〜28万円	−42万〜−45万円
距離不明	−5万〜55万円	書類・実動性で変動

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の旧年式で安くなる相場

旧年式のCB400SFは、Version Sで19万〜39万円、状態難では5万〜19万円の相場帯になります。通常実働車から−31万〜−65万円の価格差が出ます。

旧年式は年式だけでなく、屋内保管か、サビが少ないか、純正部品が残るかが重要です。良好な旧年式は30万円台後半まで上がるため、状態別に確認します。

条件	買取相場	減額幅
Version S	−19万〜39万円	−31万〜−51万円
旧年式の良好個体	−32万〜39万円	減額幅が小さい
旧年式の状態難	−5万〜19万円	−51万〜−65万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の状態難で安くなる相場

状態難のCB400SFは、外装割れで20万〜50万円、サビが目立つ場合は19万〜43万円、始動不良では5万〜28万円です。減額幅は−20万〜−65万円まで広がります。

状態難の査定では、修理費、再販可否、部品欠品、書類の有無が見られます。高年式でも状態が荒い車両は上限帯に入りません。

状態	買取相場	減額幅
外装割れ	20万〜50万円	−20万〜−50万円
サビが目立つ	19万〜43万円	−27万〜−51万円
始動不良	5万〜28万円	−42万〜−65万円

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）のカスタムで安くなる場合の相場

カスタム車のCB400SFは39万〜59万円の相場帯で扱い、純正部品がない場合は通常実働車の50万〜70万円台を下回ることがあります。内容によって−10万〜−31万円の影響が出ます。

マフラー、外装、ハンドル、足回りの変更は評価される場合もありますが、車検適合や純正戻しの可否が重視されます。高額カスタムでも無条件に上限帯へ入りません。

条件	買取相場	価格への影響
純正部品ありのカスタム	50万〜70万円台	評価を保ちやすい
純正部品なしのカスタム	39万〜59万円	下がる場合がある
車検適合が不明な改造	20万〜39万円	確認が必要

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の買取相場で参考にする価格情報

CB400SFの買取相場を見るときは、複数の価格情報を分けて考える必要があります。この章では、価格情報の種類ごとに、買取相場としてどう見るかを整理します。

参考にする価格情報	買取相場としての見方	注意点
買取実績	実際に売却された価格として見る	最高額だけで全体を判断しない
業者間取引	買取業者の仕入れ判断に近い情報として見る	ユーザーの手取りとは一致しない
個人売買落札	個人間の需要を確認する材料として見る	整備保証や名義変更の負担が異なる
店頭販売価格	販売店での再販価格として見る	整備費、保証、販売店利益が含まれる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の買取実績の見方

買取実績は、CB400SFの実際の売却結果に近い情報として扱います。金額を見る場合は、113万〜125万円の上限帯と50万〜70万円台の通常実働車を分けて考えます。

最高額は低走行・高年式・状態良好などの条件が重なった結果です。自分の車両に当てはめる際は、型式、年式、走行距離、状態を必ず分けて確認します。

見る項目	買取相場としての見方	注意点
成約金額	実際に売れた結果として見る	条件の確認が必要
最高額	上限帯の条件を見る	通常車両にそのまま当てない
平均的な実働車	中心帯の把握に使う	型式差を分ける

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の業者間取引の見方

業者間取引は、CB400SFを買取後に再販する業者側の判断に近い価格情報として扱います。読者向けには、車両状態と再販性が反映される情報として見ると分かりやすくなります。

実際の査定額は、地域、時期、車検残、書類、車両状態で変わります。業者間の価格をそのまま手取り額として考えないことが重要です。

見る項目	買取相場としての見方	注意点
取引額	仕入れ判断に近い情報	手取り額とは異なる
平均額	世代ごとの強弱を見る	型式を混ぜない
上位額	高評価条件を見る	状態の良い個体に限られる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の個人売買落札の見方

個人売買落札は、CB400SFの需要の強さを見る情報として使います。落札価格そのものを買取価格と同じ扱いにせず、車両確認や手続き負担の違いを考えます。

個人売買では、保証、整備、名義変更、陸送、現車確認の条件が異なります。カスタム車や旧年式の落札は、純正評価とは分けて扱います。

見る項目	買取相場としての見方	注意点
落札結果	需要の強さを見る	買取価格とは異なる
カスタム車	好みが価格に影響する	純正車と分ける
旧年式	希少性を見る	状態確認が重要

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の店頭販売価格の見方

店頭販売価格は、CB400SFが販売店で再販されるときの価格情報です。買取価格そのものではなく、整備、保証、販売店利益、諸費用が含まれる価格として見ます。

販売価格が高いからといって、同じ金額で買い取られるわけではありません。査定では、販売価格と買取相場の違いを明確に分ける必要があります。

見る項目	買取相場としての見方	注意点
車両本体価格	再販価格として見る	買取価格ではない
支払総額	諸費用込みで見る	査定額とは比較しにくい
販売店保証	販売価格に含まれる要素	買取額に直結しない

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）買取相場を見るときの注意点

CB400SFの買取相場を見るときは、CB400SBとの混同、店頭販売価格との違い、最高額だけで判断する危険性、状態確認の重要性に注意が必要です。

注意点	価格への影響	回避策
CB400SBと混同しない	SF本体だけで相場を見る	車名と外装を確認する
販売価格を買取価格と混同しない	10万〜30万円以上差が出る場合がある	査定額とは分ける
最高額だけで判断しない	低走行・高年式に偏る	自分の条件に合わせる
状態差を無視しない	外装・始動性・書類で変わる	査定前に確認する

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）とCB400SBを混同しない

CB400SFの買取相場は、SF本体だけで見る必要があります。CB400SBが混ざると、50万〜125万円の相場帯の解釈がずれます。

CB400SBはカウル付きの派生車種で、CB400SFとは分けて扱います。検索結果や売却事例の車名にSUPER FOURが確認できるかを見ることが重要です。

確認項目	価格への影響	注意点
CB400SF	本文の対象	SUPER FOURとして扱う
CB400SB	別枠	相場表に混ぜない
検索用語の混在	除外確認	タイトルと外装で確認する

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の販売価格と買取価格の違い

CB400SFの店頭販売価格は、買取価格より高く表示されます。買取相場では50万〜70万円台の通常実働車でも、販売時には整備費や保証が加わります。

販売価格には、仕入れ後の整備、保証、在庫管理、販売店利益、諸費用が含まれます。販売価格をそのまま査定額として期待しないことが大切です。

価格	価格への影響	注意点
買取価格	売却時の価格	車両状態で変わる
販売価格	店頭で売る価格	整備費や利益を含む
支払総額	購入者の支払額	査定額とは別物

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の最高額だけで判断しない

CB400SFには113万〜125万円の高額帯がありますが、これは低走行や高年式、ABSなどの条件が重なった車両です。通常実働車は50万〜70万円台で見る必要があります。

最高額を見た後は、自分の型式、年式、走行距離、状態を当てはめることが重要です。平均帯、上限帯、下限帯を分けて確認します。

価格帯	買取相場	見方
上限帯	95万〜125万円	低走行・高年式中心
中心帯	50万〜70万円台	通常実働車
下限帯	5千円〜28万円	状態難・多走行

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の状態確認を怠らない

CB400SFは状態差で5千円〜125万円まで大きく変わります。外装、サビ、始動性、書類、鍵、走行距離で価格への影響が出ます。

査定前に洗車、書類確認、純正部品の準備、整備履歴の整理をしておくと説明しやすくなります。故障や不具合は隠さず伝えることが大切です。

確認項目	価格への影響	注意点
外装	−20万〜−50万円	割れや転倒傷を確認
始動性	−42万〜−65万円	原因説明が重要
書類・鍵	5千円〜19万円	登録可否を確認

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）買取相場のまとめ

最後に、CB400SFの全体相場、型式・走行距離・状態による違い、高く売るための確認事項を整理します。売却前は、型式、年式、走行距離、状態、書類、純正部品を分けて確認することが重要です。

要点	買取相場	結論
通常実働車	50万〜70万円台	CB400SFの中心帯
高額帯	95万〜125万円	低走行・Revo ABS・良好車
旧年式	19万〜39万円	状態で差が出る
多走行	5万〜55万円	実動性と整備状態で変わる
状態難	5千円〜28万円	始動不良や欠品で下がる

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）の相場結論

CB400SFの買取相場は、通常実働車で50万〜70万円台、高額帯で95万〜125万円、状態難で5千円〜28万円です。型式と状態で価格差が非常に大きい車種です。

特にNC42系Revo ABSや低走行車は上限帯に入りやすく、旧年式や多走行、始動不良、書類不備は下限帯に近づきます。

区分	買取相場	見方
通常実働車	50万〜70万円台	中心帯
高額帯	95万〜125万円	低走行・高年式
下限帯	5千円〜28万円	状態難

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）を高く売る要点

CB400SFを高く売るには、低走行、Revo ABS、外装良好、実働、純正部品ありの条件をそろえることが重要です。条件がそろえば73万〜125万円の相場帯に入ります。

査定前には、純正部品、整備記録、車検証、自賠責、鍵、取扱説明書などを用意します。カスタム車は内容と純正戻しの可否を説明します。

高評価条件	買取相場	査定時の見方
Revo ABS	73万〜125万円	高評価
低走行	95万〜125万円	上限帯
外装良好・実働	62万〜90万円	評価を維持

ホンダ CB400 SUPER FOUR（CB400SF）査定前の確認

査定前の確認で、CB400SFの価格は数万円〜数十万円変わる場合があります。外装割れでは−20万〜−50万円、始動不良では−42万〜−65万円の減額幅が出ます。

売却前に洗車、書類確認、鍵の確認、純正部品の整理、始動状態の確認を行います。不具合がある場合は、隠さず伝えたうえで査定を受けることが大切です。

確認項目	価格への影響	注意点
外装割れ	−20万〜−50万円	写真で状態を残す
始動不良	−42万〜−65万円	原因を説明する
書類・鍵	5千円〜19万円	不足がないか確認する