バイク用語辞典

MotoGP ボアφ81mm もとじーぴー ぼあ ふぁい81みりめーとる

2012年から排気量は1000ccでシリンダー数は4気筒以下、最大ボア径がφ81mmとなった。

ビッグボア×ショートストローク化すれば高回転化に有利だが(ストロークが短いとピストンスピードが下がるので高回転化しやすい)、同時にコストがかかりエンジンのライフも短くなる。

ボアを制限すれば自動的にストロークも決まるので、実質的には回転数制限のための決まりとも考えられる

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