同じピアジオ・グループのアプリリアTuonoエンジンをベースにスチールパイプフレームと片持ちリヤサスの構成！
モト・グッツィは2026年11月5日から開催されるEICMA（ミラノショー）に新型ロードスター「The Trip」を展示すると発表した。
並列2気筒エンジンを搭載する500クラスのニューモデルで、車重180kgの軽量な車体にシート高790mmの他に電子制御スロットルや3種類のライディングモードなど概要のみで詳しいスペックは発表されていない。
ヨーロッパには２輪免許でA2ライセンスという区分があり、18歳以上で最大出力が35kW（約47.6馬力）以下で且つパワーウェイトレシオが0.2kW/kgを上回らない仕様に制限されている。
これは2年間の経験を積むか、24歳（国によって異なる）以上であれば日本の大型２輪に相当するAライセンスが収録できる。
The Trip はこのカテゴリーをターゲットとしていて、排気量は未発表だがベースとなったエンジンが同じピアジオ・グループのアプリリア・トゥオーノ457（456.9cc）であるため、日本へ輸入されても大型２輪免許が必要になる。
エンジンはトゥオーノ457がベース（水冷DOHC並列2気筒のボア×ストロークは69.0mm×61.1mm）でも、車体はアルミツインスパーからスチールのパイプフレームで、リヤサスもモノサスが片持ちと構成が大きく異なる。
車名のThe Tripも、トゥオーノ457がネイキッドスポーツを標榜しているのに対し、ツーリングなどライダーのライフスタイルをより広範囲にイメージさせるコンセプトを意図している。
最近ヨーロッパのメーカーからは、このA2ライセンスを意識した450～500ccクラスがスポーツモデルの新たな需要喚起として新型のリリースが続いていて、東南アジアから南米まで経済発展から世界中でマーケットが拡大しつつある。
車体色は、モトグッツィのイメージでもあるGreen Groveをはじめ、Red BeatとBlack Metropolisの3色が用意される。
さらにモトグッツィの新世代モデルのスタートを記念する特別仕様車「The Opening」も設定されるという。
因みに日本での販売や時期など現在は全くの未定。
