バイク用語辞典

カーボンパーツの製造方法には主にドライカーボン（オートクレーブ成形）とウエットカーボン（ハンドレイアップ成形）がある。

ドライカーボンは、プリプレグと呼ばれるカーボン繊維に樹脂を浸透させた中間材を、金型で挟み込んだり、バギングフィルムで包み真空引きしたりして型に密着させる。その後オートクレーブと呼ばれる専用の窯で加圧・加熱（熱硬化）し、型から外してトリミングや研磨をして完成する。近年は窯を使わない製法も開発されている。

ドライカーボンは、従来のFRP製の外装パーツの３割ほどの重量であり、ウエットカーボンよりも高剛性、高強度である。しかし、大掛かりな製造設備などが必要なため、価格もウエットカーボンより高くなる。

究極の軽さや強度を追求する、MotoGPマシンの外装はドライカーボン。
近年は、ドゥカティのスーパーレッジェーラV4の外装パーツやフレーム、スイングアーム、シートレール、ウイングレットなどにも採用される。