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カスタム&パーツ
DUCATI PANIGALE V2
AELLA

ライダーが積極的に動けるポジションを作れる!

マニアックな2気筒がフレンドリーに変身

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ドゥカティはレースで戦うスーパーバイクをV4エンジンにスイッチしたが、伝統ある2気筒エンジンもいまだ高い人気を誇る。その趣味性とパフォーマンスをスポーツライディングに特化したのが「パニガーレV2」で、アエラはより高い次元で走りを楽しむための機能パーツを数多くリリースした。

ステップ位置はノーマルより前方に移動

ポジション追求の要となるライディングステップは、可変する6ポジションのすべてをノーマルより前方に設定し、セパレートハンドルもライダー側に近づけるとともに手首や上半身の負担を減らして自由度をアップする。これがアジアンフィットと呼ぶにふさわしい、扱いやすさを約束。
剛性が高く、ペダルのタッチも良いため、単純に気持ちが良い。

積極的に動ける、というか動きたくなるポジションを生み出している。

またブレーキキャリパー用にセルフアライメント機能を持つチタンワッシャーや、ハンドルバーエンドに装着する制振効果のあるチタンカラーなど、独自の視点で機能と性能を高めるパーツも開発。

ちなみにステップキットやトップブリッジなどのアルミビレットパーツは、基本設定カラーの他に、オプションで全15色もの特色アルマイトに対応し、車体カラーとのマッチングなどドレスアップ効果にも余念がない。

※プライス表記はすべて税込み価格です

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ドライカーボン製ETCカバー
5万4,890円

ETC車載器の搭載場所に難があるパニガーレV2用に開発。フロントアッパーカウルの樹脂製インナーカウルと換装することでスマートに装着でき、カードの着脱も容易(ETC車載器はミツバ製BE-700E形状専用)。3ピース構造

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ETCアンテナステー/タイプB
1,408円

ETCのアンテナとインジケーターをまとめてすっきりと装着できるステー。クラッチマスターシリンダーのクランプ部のボルトに共締めして使用

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トップブリッジ MotoGPデザイン
6万3,250円
アルミハンドルキット
5万600円

ライディング中につねに視界に入るコクピットを、精悍に演出するトップブリッジは、肉抜き穴はもちろん、裏面まで大胆かつ繊細に切削し、軽さと剛性を両立する。そしてアルミのセパレートハンドルは幅を10mm狭め、クランプ部で5mm高めたうえで1.5mmライダー側に近づけ、垂れ角をノーマルの5.5°から5度に変更することで、ライディングポジションの自由度をアップ。手首や上半身の負担を減らし、ハンドルに余計な力を加えるのを抑止しつつ、疲労も軽減する

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ハンドルバーエンドスライダー
1万2,980円
ハンドルバーエンドチタンカラー
4,180円

バーエンド部にスライダー機能を持たせ、万一の転倒時のダメージを軽減し、取り付け部を真鍮製としてウエイト機能を持たせて振動も抑制する。さらに制振効果を追求したチタンカラーを併用することで、不快な振動を除去し、長時間のライディングでも手のしびれを大幅に軽減できる

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ドライカーボンナンバープレートホルダー
1万4,850円

綾織りグロス仕上げのナンバープレートホルダーが、リヤ周りの質感を向上

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ラジエタープロテクター 上下セット
3万3,000円

飛び石や虫の飛来からラジエターコアを保護。アエラ独自の無段階ウェーブパターンにより、前輪からの巻き上げが多い中央部は網目を細かく、両サイドは走行風が効率よくあたるように荒い網目を配置。材質は強度の高い0.8mm厚のステンレス

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エンジンスライダー
3万1,350円

転倒時にエンジンを保護するスライダー。ベース部分にレッドアルマイトのリングを装備し、ドゥカティレッドの統一感を高める

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ライディングステップキット
10万4,500円

6ポジション可変のライディングステップは、ノーマル位置より前方(18mm/20mm)、上方(20mm/30mm/40mm)を設定し、スポーツライディングに適したフォームが可能。シフト・ブレーキペダル共に先端部のリーチが調整可能で、ダブルベアリン支持により剛性感のある操作フィーリングを実現

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ショートリンクロッドセット
1万6,500円

シート高をノーマルに対して-20mmから+20mmの範囲で調整できる、リヤサスペンションのリンクロッド

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チタンボルト ブレンボラジアルマウントキャリパー
2万2,000円
チタンワッシャー ブレンボラジアルマウントキャリパー
4,950円

高強度のチタン材を切削加工で製作するため、純正ボルトと同時トルクで締めてもブレーキキャリパーを強力に保持。レースに対応したワイヤリング孔も装備。チタンワッシャーは普通にボルトを締め込むだけでブレーキキャリパーのセンターが正確に出るセルフアライメント機構を持つ。ボルトとワッシャを併用することで、ブレーキのコントロール性やタッチが向上する

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クロモリアクスルシャフト
3万8,280円
フロントアクスルカラー
4,180円

高剛性のクロームモリブデン鋼を使用することでフロントフォークの動きを高め、クイックなハンドリングを実現。アクスルカラーは超々ジュラルミンを高精度で削り出し、潤滑性の高いカシマコートを施すことで、ホイールベアリングのオイルシールとの摩擦抵抗を大幅に軽減。ホイールの回転艇庫を減らしつつオイルシールの寿命を伸ばす

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アクスルスライダー/フロント
1万2,980円

フロントフォークのレッグ部からアクスルナットまでしっかり守るスライダー。ブレーキディスクのインナーローターとマッチするデザインを採用

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アルミテーパーコーン
7,700円
チタンナット
2万7,500円
ステンレスロックピンセット
1,019円

アルミテーパーコーンは片持ちサスのホイールをドレスアップ。写真のハードアルマイトの他にレッドとブラックも用意。チタンナットは52.5gも軽量化でき、強度と耐食性に優れるため着脱を繰り返しても美しいルックスを維持できる。サビに強いステンレスロックピンとの併用がおススメ

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チタン製エアバルブキャップ/1個
1,650円

軽量で回しやすく、チタンの風合いが高級感を醸すエアバルブキャップ

アエラ
バイクの“走る・曲がる・止まる”といった基本機能を、ライディングの要となるポジショニングを作るライディングステップやハンドルを主軸に追求し、自社で開発・生産を行う。アルミやチタン、樹脂素材等をCNC加工機を用いて切削する技術は高く評価される。母体は京都のカスノモーターサイクル。ドゥカティ京都やモトラッドカスノを運営し、ユーザーの声を製品に反映させる。アエラの語源は開発時に思わず出た「あー、えら(あー、しんどい)」からきている

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協力/ アエラ