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GPZ400Rのカウルレスでフレームから変えたFX400R!【このバイクに注目】
FX400R
水冷DOHC16バルブ4気筒
ネイキッド元祖
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2024/10/15
MV AGUSTAのクロモリ鋼管トレリスならではのハンドリング!【このバイクに注目】
MV AGUSTA
トレリスフレーム
エンジン軸配置
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2024/10/15
YSR50はGPマシンカラーを楽しめた!【このバイクに注目】
YSR50
YSR80
空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ
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2024/10/14
打倒V4に真っ向から挑んだ'88GSX-R400(GK73A)【このバイクに注目】
GSX-R400R
水冷DOHC16バルブ4気筒
DC-ALBOXフレーム
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2024/10/11
Z400GPが誇ったユニトラックサスで圧巻のハンドリング!【このバイクに注目】
Z400GP
空冷DOHC2バルブ4気筒
ユニトラック・サスペンション
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2024/10/09
FZ400Nはカウルを外すことでカジュアルに乗れるネイキッドを提案!【このバイクに注目】
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ネイキッド
水冷4気筒DOHC16バルブ
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2024/10/08
250シングルに硬派なスポーツを確立したCBX250RS!【このバイクに注目】
CBX250RS
空冷DOHC4バルブ単気筒
RFVC放射バルブ
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2024/10/07
NewPANIGALE V4は第7世代ステージで最新テクノロジーへ全面刷新!【このバイクに注目】
DUCATI
PANIGALE V4
デスモドローミック
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2024/10/05
SRX250(3WP)は1990年のアップグレードで堅実さを増していた!【このバイクに注目】
ヤマハSRX250
空冷単気筒DOHC4バルブ
YDIS
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2024/10/03
ホンダの2スト250ロードスポーツ2作目はレプリカではなくレーシングマシン同時開発のNS250F/NS250R!【このバイクに注目】
NS250F
NS250R
水冷2ストロークV型2気筒
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NS400RはチャンピオンマシンNS500のレプリカにできず、MVX250Fの400cc版として不人気なまま短命に!【このバイクに注目】
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