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RG250Γ第3世代(GJ21A/B)の長いアンダーカウルは世界GPマシン直結のエアロフォルム!【このバイクに注目】
スズキ
RG250Γ
水冷2スト2気筒
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2026/06/26
GPZ600Rは輸出用ミドルクラスを国内向けにリリースした数少ない例外だった!【このバイクに注目】
カワサキ
GPZ600R
水冷DOHC16バルブ4気筒
このバイクに注目
2026/06/25
1984年のアメリカ向け第2世代RZ350にはケニー・ロバーツ三昧モデルが!【このバイクに注目】
ヤマハ
RZ350R
YPVS
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2026/06/23
イタリアヤマハで生産されたMT-03(660cc)の個性!【このバイクに注目】
ヤマハ
MT-03
660ccストリートリーガルネイキッド
このバイクに注目
2026/06/22
FX400Rは新たにスチールフレームを設計、専用の4into1マフラーにサス設定を含めライダーに馴染みやさを狙う!【このバイクに注目】
カワサキ
FX400R
水冷DOHC16バルブ4気筒
このバイクに注目
2026/06/19
RG400/500Γのスクエア4気筒は2ストGPマシンRGΓと同じ2気筒のギヤ連結、まさかの複雑ハイメカで再現したスズキが誇る逸品マシン!【このバイクに注目】
スズキRGΓレプリカ
2stスクエア4気筒
ロータリーバルブ
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2026/06/18
SV1000はSBKレース狙いだった初代VツインTL系よりツーリングスポーツでファンを捉えた!【このバイクに注目】
スズキ
SV1000S
DOHC4バルブ水冷90°Vツイン
このバイクに注目
2026/06/17
頑なにレプリカ否定を貫いたカワサキが最後発で参戦するや初の倒立フォーク採用とZXR400はさすがの超過激仕様!【このバイクに注目】
カワサキ
ZXR400
初の倒立フォーク
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2026/06/15
SRX250は初代カジュアルからスポーツ性をアピールへデザイン変更!【このバイクに注目】
ヤマハSRX250
空冷単気筒DOHC4バルブ
YDIS
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2026/06/14
VFR400R(NC30)のレーシングマシンと同じシビアなスペックによる最強ポテンシャル!【このバイクに注目】
HONDA
VFR400R(NC30)
水冷DOHC16バルブV型4気筒
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