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前モデルから25kgもの軽量化、1,160ccのTプレーンエンジンはオフロードもオンロードも走破性が高い!【トライアンフ タイガー1200】

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各部位の小型&軽量化でオフロードの走破性を高めた最新モデル

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2021年12月7日に公開された新型タイガー1200。日本で展開されるラインナップは、GT Pro、Rally Pro、GT Explorer、Rally Explorerの4車種。各モデルは、大まかに2種類に分けられ、フロント19インチ・リヤ18インチのオンロード向きモデルとフロント21インチ・リヤ18インチのオフロード向きのモデルとなっている。

発売予定時期は、2022年春以降となっており、日本での販売価格は236万4,000円〜の予定だ。

発表会でしきりにこのモデルの特徴として語られていたのは、1,160ccの新型Tプレーンエンジンと車両の軽量さだ。新型Tプレーンエンジンは、不等間隔爆発により、低回転域が扱いやすくオフロードでの走行性能を高め、中・高回転域では3気筒らしい力強いパワートルクを発揮し、ライダーがほとんどの時間を過ごすオンロードでの快適性を実現させる。
最高出力は前モデルから9ps向上した150ps/9,000rpm、最大トルクは130Nm/7,000rpmとなっている。

重量は前モデルから25kg以上もの軽量化。プロトタイプを試乗したモトクロス選手権15連覇のレジェンドライダー、レジェンドのリッキー・カーマイケルはその軽快さに900ccのモデルかと勘違いしたほどだったそうだ。

その他の装備に関しても、すべてのモデルにSHOWA製のセミアクティブサスペンションが装着されており、減衰力を常にモニターし積載量に応じてプリロードが自動調整される。また、サスペンションのセッティングもボタン操作で行うことができる。

もちろんコーナリングABSトラクションコントロールも標準装備される。
また、GTエクスプローラーとRallyエクスプローラーの2モデルには、ブラインドスポットレーダーを搭載し、後方死角からの車両の接近を検知し、車両変更時にミラーに取り付けられたランプで警告してくれる。
また、アップダウン両方向に対応したシフトアシストやデイタイムランニングライト、コーナリングライト、最大6種類のライディングモードなどのハイエンドアドベンチャーマシンらしい装備が満載となっている。

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Tiger 1200 GT Explorer

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Tiger 1200 GT Pro

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Tiger 1200 Rally Explorer

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Tiger 1200 Rally Pro

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New Tiger 1200 Range - Global Reveal

SPEC

Specifications
TRIUMPH TIGER 1200 GT Pro(GT Explorer)
エンジン
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒
総排気量
1,160cc
ボア×ストローク
90×60.7mm
圧縮比
13.2対1
最高出力
150ps/9,000rpm
最大トルク
130Nm/7,000rpm
変速機
6速
フレーム
チューブラースチール
車両重量
245kg(255kg)
キャスター/トレール
24.1°/120mm
サスペンション
F=テレスコピックφ49mm倒立
R=スイングアームモノショック
ブレーキ
F=φ320mmダブル R=φ282mm
タイヤサイズ
F=120/70R19 R=150/70R18
全長/全幅/全高
2,245(2,256)/849/1436-1497mm
軸間距離
1,560mm
シート高
850-870mm
燃料タンク容量
20L(30L)
価格
236万4,000円(254万9,000円)
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SPEC

Specifications
TRIUMPH TIGER 1200 Rally Pro(Rally Explorer)
エンジン
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒
総排気量
1,160cc
ボア×ストローク
90×60.7mm
圧縮比
13.2対1
最高出力
150ps/9,000rpm
最大トルク
130Nm/7,000rpm
変速機
6速
フレーム
チューブラースチール
車両重量
249kg(261kg)
キャスター/トレール
23.7°/112mm
サスペンション
F=テレスコピックφ49mm倒立
R=スイングアーム+モノショック
ブレーキ
F=φ320mmダブル R=φ282mm
タイヤサイズ
F=90/90-21 R=150/70R18
全長/全幅/全高
2,270(2,296)/849/1487-1547mm
軸間距離
1,560mm
シート高
875-895mm
燃料タンク容量
20L(30L)
価格
251万9,000円(269万9,000円)
※()はExplorer