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70°のVバンクで1軸3ウェイトバランサー、XZ400が目指した新次元の水冷DOHC8バルブスーパーツイン!【このバイクに注目】
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'90年代ネイキッド戦線のヤマハXJR400は空冷新エンジンで熱きスーパースポーツ感性に挑戦!【このバイクに注目】
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ヤマハTZR250は初のデルタボックスフレームからすべてをYZR開発エンジニアが直接担当!【このバイクに注目】
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1988年のFZR400(3EN)はエアインテークの蛇腹ですぐ判別!【このバイクに注目】
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