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#2軸バランサー
CBR1100XXスーパーブラックバード。縦二眼をスラント化でフラッシュサーフェイスしたデザインの放つ威圧感!勝者ホンダを30年牽引したエンジニアたちが集大成した究極のフラッグシップだった。【このバイクに注目】
ホンダ
CBR1100XX
水冷DOHC16バルブ4気筒
このバイクに注目
2025/11/04
HAWKIIの時代に逆らうようなトラッドデザイン!【このバイクに注目】
HONDA
CB400T HAWK II
SOHC 3バルブ並列2気筒
このバイクに注目
2025/05/03
1,000ドルバイクのZ400RSが先行メーカー規模にカワサキを押し上げた!【このバイクに注目】
Z400RS
Z400B
空冷SOHC2バルブ2気筒
このバイクに注目
2025/04/10
SUPER HAWKIIIは3バルブに超ショートストロークで4気筒攻勢に耐えていた!【このバイクに注目】
SUPER HAWK III
SOHC 3バルブ並列2気筒
2軸バランサー
このバイクに注目
2025/03/07
250ccへキャリアの浅いライダーを誘うシングル専用設計で新たなカテゴリーを構築したCB250RS【このバイクに注目】
CB250RS
空冷SOHC単気筒
2軸バランサー
このバイクに注目
2025/02/26
Z1の後にまろやか英国調2気筒を目指したZ750TWIN【このバイクに注目】
Z750TWIN
Z750B
DOHC2気筒
このバイクに注目
2025/02/18
カワサキCS250は車名のカジュアルとは裏腹に気鋭のシングルスポーツ!【このバイクに注目】
CS250
水冷DOHC4バルブ単気筒
KL250Rベース
このバイクに注目
2024/10/17
スーパーブラックバードCBR1100XXにみるホンダの孤高なるフラッグシップ定義!【このバイクに注目】
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水冷DOHC16バルブ4気筒
ホンダ4気筒に精通した開発者
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ヤマハ初のナナハンは大人のまろやかな快適さを標榜したビッグツイン【このバイクに注目】
TX750
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2軸バランサー
このバイクに注目
2024/02/08
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単気筒ロングストローク専用エンジンらしくエストレヤのRSに多かった英国調トラディショナル!【このバイクに注目】
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