1,248万円の『NVC V4』を駆る！【モトコルセがパニガーレV4Rをベースにストリートファイターを制作 Vol.1】

ドゥカティのパニガーレV4Rは、世界中のスーパースポーツ中でも圧倒的な動⼒性能を誇るマシン。SBKを戦うために⽣まれたマシンであり、他のパニガーレとも一線を画す。歴代ドゥカティの中でも群を抜いたパフォーマンスを発揮するモデルだ。
そのパフォーマンスを⽇常のステージで楽しむ。これがNVC V4のコンセプトだ。

V4Rの外装とセパハンを脱ぎ去り、代わりにストリートファイターV4ルックのカーボン外装を纏う。サスペンションやブレーキにはいま考えられる最高峰のプロダクツが与えられ、そこには一切の妥協がない。

V4Rのメーカー公表値172kgに対し各部のカーボン化により現状で9kg軽量化を達成、ストリートファイターV4Sより15kgも軽い。このカテゴリーでこの軽量化は凄まじい。ドゥカティパフォーマンス製のフルエキ交換でさらに6kg軽量化の楽しみを残してある。

1,248万円は、確かに途方もない金額だ。ではどこにそんなコストがかかっているのだろう？
ここで一部のパーツを紹介しよう。もちろん車体を見ていただくとわかるが、ここで紹介するパーツはごく一部である。

モトコルセのコンプリートバイクであるNVC V4は、とにかく軽い。車体の押し引きなどをしていると異質。エンジンの中身が入っていないのでは？　とさえ思う……。バイクの重心であるエンジンから離れた部分、そして運動性に直結するバネ下を軽量化していることがその異質な感じを強めている。また、きちんと整備されているバイク特有のフリクションのなさはさすがだ。

1,248万円……それだけでも乗るのを躊躇したくなる。でも見るほどに「どんなバイクなのだろう？」という期待が大きくなってくる。

走り出すと、そこでも光るのは軽さだった。どこまでもライダーの操作に忠実応えてくれる順従さの虜になるのに時間はかからなかった。

Vol.2のインプレに続く。