【FTR1200試乗記】アメリカン・スポーツの新しい潮流

アメリカ最古のメーカーが、ワイルドな感性のスポーツ性で甦る

日本では馴染みのないダートトラッカーでも大きく逆ハンを切るシーンの野性味には誰でも惹きつけられる

インディアンのルーツを辿れば1901年。アメリカ最古のメーカーだ。ライバルのハーレーも長い歴史の中で大きく浮き沈みしてきたが、インディアンは何度か消滅までしながら繰り返し甦ってきた。
最新世代のインディアンは、大型クルーザーの頂点クラスをターゲット、エンジンも2008年に1720ccＶツインへと刷新、最新では1133ccから1890ccまでをラインアップ、各カテゴリーの個性を支えている。

そのインディアンから2017年、ダートトラッカーFTR750にインスパイアされたスカウトFTR1200カスタムがEICMA（ミラノショー）でデビュー、ベースとなったFTR750は実際に全米のフラットトラックレースへ参戦し、初年度からタイトルを獲得する活躍ぶりをみせた。
このパフォーマンス実績を礎に、FTR1200はフラットトラッカーのイメージでスポーツ性を強調しつつ、タウンスポーツとしても相応しい特性と電子制御を纏い、他にはない新しい感性のスポーツバイクとして、確実にシェアを拡げつつある。

ヨーロッパメーカーのような200ps、300km/hの超スーパーなスポーツ・カテゴリーとは一線を画したアメリカン・スポーツ。最新モデルのあまりのハイパーぶりにさすがに手が出せなくなってきた大人のユーザーは、このワイルド且つ都会的な絶妙にバランスがとれたスポーツ感覚に、多くが見事にハートを射貫かれたようだ。
電子制御の充実ぶりも、IT先進国アメリカならではのセンスの良さを漂わせているあたりもさすがだ。

そのFTR1200Sに、カーボンパーツやLEDによるカスタマイズを施したFTRカーボンが加わった。
もとよりエンジンからフレームまで、機能美を追求した美しいデザインだが、これにカーボンでさらに差別化をはかったクオリティ感の高さは、ヨーロピアン・スポーツとの選択で躊躇していたユーザーに決断を迫ったに違いない。
新しい感性のアメリカン・スポーツも、さらなる完成度へと留まることのない進化を続けている。