なぜ今、メグロの名前を復活させるのか。「ビッグバイクのカワサキ」の礎となったブランド

1964年にカワサキと統合されるまで、1924年から日本初のスポーツバイクブランドとして大排気量・高性能・高品質のバイクを作り続けたのがメグロだった。
当時のメグロは公道だけでなくレースでもトップを走り続け、その伝統はカワサキが誇るヘリテイジモデルのWシリーズに継承されることとなったのだ。

当時の川崎航空機株式会社は日本国内のモーターサイクル文化の礎を築いた目黒製作所を吸収し、大排気量エンジンの開発のノウハウを持ったメグロの技術者たちはのちに650ccのWシリーズで開発の中心的存在となったのだ。
MEGURO K3の “K”は、カワサキとメグロが業務提携をしてすぐの1961年に誕生したメグロ・スタミナK1の“K”が由来となっている。
そしてこのスタミナK１は、空冷OHVバーチカルツインエンジンを搭載し、カワサキの大型スポーツの世界戦略車W1のルーツとなったモデルだったのだ。

MEGURO K3は、ただ当時のモデルを真似してクラシカルな造形にしているのではなく、表面処理など随所に先進技術を採用することで新しさと独特の存在感を感じさせる。

運転するライダー目線からのデザインが意識され、ハンドルを握った状態で目線を落とすとメーターパネルの鮮やかな“メグロ”のロゴマークや銀鏡塗装のフューエルタンクに映る空などメグロブランドに乗っていることに誇りを感じる設計となっている。

「新型メグロからカワサキの新しい歴史が始まっていく」MEGURO K3にはそんなカワサキからのメッセージが込められているような気がしてならない……